中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 當(dāng)前定型硫化機(jī)由于硫化質(zhì)量好已逐漸取代硫化罐進(jìn)行外胎的硫化下面就國(guó)產(chǎn)硫化機(jī)硫化中常見質(zhì)量問題進(jìn)行分析。

1、中心機(jī)構(gòu)泄漏

如果B型硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)下夾盤泄漏，內(nèi)壓過熱水從中心機(jī)構(gòu)跑進(jìn)模型，輕者會(huì)產(chǎn)生胎側(cè)缺膠，嚴(yán)重者出現(xiàn)輪胎脫層這。是由于下夾盤與中心機(jī)構(gòu)環(huán)座間的O形密封圈損壞造成的，現(xiàn)國(guó)內(nèi)許多廠家已自行改進(jìn)有把O形改為倒U形密封的取得了良好效果。

2、內(nèi)壓不穩(wěn)定

硫化機(jī)的過熱水內(nèi)壓要求高，如果出現(xiàn)過熱水泄漏或三臺(tái)硫化機(jī)以上同時(shí)進(jìn)內(nèi)壓的情況，過熱水出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生壓力波動(dòng)，這個(gè)壓力波動(dòng)如果發(fā)生在輪胎升溫階段，胎面膠受熱軟化產(chǎn)生流動(dòng)，而膠囊隨壓力的波動(dòng)產(chǎn)生膨脹與收縮的變化，當(dāng)內(nèi)壓下降到2.0MPa以下時(shí)胎面膠也隨著胎體簾線的收縮而回縮，如果這時(shí)胎面膠開始產(chǎn)生交聯(lián)定型，則壓力回復(fù)正常也無(wú)濟(jì)于事了，這是硫化機(jī)產(chǎn)生胎面出溝的原因。

3、胎肩起泡

硫化機(jī)硫化外胎時(shí)，膠囊與胎坯的胎趾部分先接觸，這樣就封閉了胎里與膠囊間空氣的排出，如果膠囊排氣線不夠則容易產(chǎn)生窩氣，并流向壓力最小的胎肩部位，這時(shí)膠囊向胎坯傳遞壓力和熱，胎坯的油皮膠和簾線膠受熱軟化，積存的氣體或揮發(fā)分就會(huì)穿過油皮膠和簾布層竄到胎面膠肩部處被膠料封閉，在該區(qū)間硫化結(jié)束后啟模空氣膨脹產(chǎn)生肩部起鼓，如果用罐硫化外胎則因水胎是冠部與側(cè)部接觸胎坯子口部最后才接觸故不易產(chǎn)生此類毛病。

4、海綿欠硫

主要原因是內(nèi)壓過熱水不循環(huán)或循環(huán)不暢引起水溫低，雖然已達(dá)正硫化點(diǎn)，但由于硫化內(nèi)溫不夠，故輪胎硫化程度不足，簾線層間出現(xiàn)欠硫海綿現(xiàn)象，產(chǎn)生欠硫的另一個(gè)原因是B型機(jī)的中心缸中的動(dòng)力水通過密封圈漏入膠囊，如果內(nèi)壓循環(huán)水循環(huán)不良，則膠囊內(nèi)的冷水不容易被交換出去而產(chǎn)生欠硫現(xiàn)象，該種情況可以卸下膠囊進(jìn)行收縮動(dòng)作，會(huì)發(fā)現(xiàn)有水溢出中心缸。