輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的磨擦力造成的。正常情況下產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，如果出現(xiàn)部分早期磨損、輪胎兩邊磨損過(guò)大、輪胎的一邊磨損量過(guò)大、個(gè)別輪胎磨損量大等異常情況，你就得從故障性不正常磨損的角度去考慮，尋找解決辦法。

輪胎非正常磨損原因
汽車(chē)豐臺(tái)特約維修站技師馬春水介紹，適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面部分承擔(dān)，形成輪胎的部分早期磨損；充氣量不足，或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛，充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，形成輪胎兩邊早期磨損。
若前輪定位失準(zhǔn)，而前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損；前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車(chē)輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車(chē)輪定位不斷變動(dòng)則會(huì)形成輪胎鋸齒狀磨損；個(gè)別車(chē)輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車(chē)輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損;在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)重磨損的原因是輪胎平衡性差，若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車(chē)輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。
車(chē)輪的定位和平衡
車(chē)輪定位和平衡對(duì)于保證輪胎安全和理想數(shù)很重要。如果輪胎磨耗不均勻，或者汽車(chē)行駛時(shí)過(guò)度抖動(dòng)，車(chē)輛可能存在定位不良或不平衡問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅會(huì)縮短輪胎壽命，而且影響車(chē)輛操控性，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。 為了獲得比較好的輪胎磨耗狀況，輪胎調(diào)位是必要的。可以參考汽車(chē)制造商提供的使用手冊(cè)中有關(guān)輪胎換位的指導(dǎo)。業(yè)內(nèi)人士提出每8000到10000公里為輪胎調(diào)一次位，即使行駛不足8000公里，如果輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨耗，就應(yīng)進(jìn)行調(diào)位，同時(shí)，要及時(shí)檢查車(chē)輪定位，查明導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗的原因。
輪胎的更換
雖然有不少的車(chē)主用車(chē)并不多，但輪胎還是有一定的使用壽命，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)輪胎逐漸變硬、老化龜裂等情形發(fā)生，就應(yīng)毫不猶豫地?fù)Q輪胎，特別是有類(lèi)似氣泡的凸起物，就表示該處的結(jié)構(gòu)層已經(jīng)斷了、承受不起胎壓而起泡，隨時(shí)都有爆胎的情況發(fā)生。至于磨耗多少時(shí)該換胎，除了異常的吃胎外，只要胎紋深度低于1.6mm時(shí)，就該換胎。
有不少的品牌會(huì)在胎面設(shè)計(jì)一個(gè)磨損記號(hào)，當(dāng)胎面磨損到這個(gè)記號(hào)漏出來(lái)時(shí)，也就表示該換胎了。不少人對(duì)換輪胎還是抱著能省則省的態(tài)度，眼見(jiàn)胎紋已快看不見(jiàn)了還舍不得更換，輪胎升級(jí)除了提升操控性能外，也間接地增加了安全性，雖然價(jià)位不低但輕忽不得，畢竟這是攸關(guān)性命安全的重要部品。